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ROMA - E' stata ufficialmente presentata al Salone dell'auto di Ginevra, il nuovo gioiello di Casa Maranello.
"LaFerrari" è la prima vettura ibrida tra le Rosse ed è anche la più veloce.
Considerata l'erede della "Enzo", è stata prodotta in serie limitata, soli 499 esemplari (già venduti), ma le richieste hanno superato il doppio delle disponibilità.
L’innovativo sistema HY-KERS, garantisce una tecnologia ibrida ad alte prestazioni.
Il motopropulsore termico, un V12 di 6262 cm3 da 800 Cv e 9250 giri al minuto massimi a cui è accoppiato un motore elettrico da 120Kw, non è studiato per funzionare in modalità totalmente elettrica, ma garantisce una netta riduzione dei consumi.
Con un' accelerazione da 0-100 km/h in meno di 3 secondi e una da 0-200 Km/h in meno di 7 secondi, risulta più veloce della Enzo di 5 secondi di oltre 3 della F12berlinetta: è in assoluto l'automobile più veloce della scuderia Ferrari.

"Abbiamo voluto chiamare questa vettura LaFerrari" ha spiegato il presidente Luca Cordero di Montezemolo "perché è l’espressione massima delle eccellenze della nostra azienda: l’innovazione tecnologica, le prestazioni, lo stile avveniristico, le emozioni di guida che sa trasmettere. E’ una vettura straordinaria, destinata ai nostri collezionisti: usa le soluzioni tecniche che saranno applicate in futuro.
LaFerrari rappresenta le migliori capacità progettuali e realizzative di tutta la nostra azienda, incluse quelle acquisite in Formula 1".

SCHEDA TECNICA

Sistema HY-KERS
Potenza complessiva max 963 CV
Coppia complessiva max >900 Nm
Potenza motore termico* 800 CV @9000 rpm
Regime massimo 9250 rpm
Coppia motore termico 700 Nm @6750 rpm
Potenza motore elettrico 120 Kw (163 CV)
Emissioni CO2** 330 g/km

Prestazioni
Velocità massima oltre 350 km/h
0-100 km/h <3 sec
0-200 km/h <7 sec
0 - 300 km/h 15 sec

Motore termico
Tipo V12, 65°
Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm
Cilindrata totale 6262 cm3
Rapporto di compressione 13,5:1
Potenza specifica 128 CV/l

Dimensioni e peso
Lunghezza 4702 mm
Larghezza 1992 mm
Altezza 1116 mm
Passo 2650 mm
Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post

Cambio
Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni
Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink

Pneumatici (Pirelli Pzero)
Anteriori 265/30 - 19
Posteriori 345/30 - 20

Freni carbo ceramici (Brembo)
Anteriori 398 x 223 x 36 mm
Posteriori 380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici
ESC Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore
elettronico di frenata
EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3 Terza generazione differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs Controllo magnetoreologico sospensioni con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)

Aerodinamica Attiva